Một công nhân kiểm tra các cơ sở trên một giàn khoan dầu ở thượng nguồn tại giàn khoan dầu Total ở Amenem, cách Cảng Harcourt ở đồng bằng Niger 35 km vào năm 2009.Pius Utomi Ekpei | AFP | Getty Images Khi các công ty dầu mỏ quốc tế (IOC) vật lộn với giá dầu thô giảm sâu trong lịch sử, sự gia tăng vi phạm bản quyền cũng sẵn sàng đe dọa các chuỗi cung ứng. Cùng kỳ năm ngoái, theo Cục Hàng hải Quốc tế (IMB), Vịnh Guinea, một trung tâm sản xuất quan trọng được bao quanh bởi tám quốc gia xuất khẩu dầu ở Tây Phi, đã nổi lên như một điểm nóng toàn cầu, chiếm 21 cuộc tấn công cho đến nay. Năm và 90% tổng số vụ bắt cóc trên biển vào năm 2019. Hầu hết các vụ tấn công vẫn xảy ra ở vùng biển Nigeria, nhưng cướp biển dự kiến sẽ gia tăng vào năm 2020 và 2021 và mở rộng hơn nữa sang các quốc gia lân cận, đặt ra mối lo ngại nghiêm trọng đối với các công ty vận tải biển và dầu mỏ quốc tế, theo nghiên cứu. do công ty tư vấn rủi ro chính trị Verisk Maplecroft thực hiện. Số lượng thủy thủ đoàn bị bắt cóc ngoài khơi Vịnh Guinea đã tăng 50% lên 121 người vào năm 2019, tăng từ 78 vào năm 2018 và vùng Vịnh hiện đã vượt qua nhiều khu vực nổi tiếng hơn như S đặc điểm của Malacca - tuyến đường thủy ngăn cách Malaysia và Singapore với Indonesia - để trở thành điểm nóng toàn cầu. "Xu hướng này sẽ tiếp tục vào năm 2020 và đến năm 2021 khi lực lượng an ninh khu vực, bị cản trở bởi các điểm nóng an ninh trên khắp lục địa và thiếu trang thiết bị đầy đủ Alexandre Raymakers, nhà phân tích cấp cao về châu Phi tại Verisk Maplecroft, cho biết trong một ghi chú nghiên cứu, tiếp tục không thể đối phó hiệu quả với nạn cướp biển, tiếp tục không thể đối phó hiệu quả với các tuyến đường biển quốc tế tránh Vịnh Guinea. Cả các nhà khai thác vận tải biển và dầu khí trong khu vực nên mong đợi sự gián đoạn hơn nữa đối với chuỗi cung ứng, các tuyến đường xuất khẩu và tăng chi phí vì cần nhiều khoản tiền chuộc hơn để giải phóng các thủy thủ đoàn. "Khoảng 60% sự cố xảy ra trong năm 2019 ở lãnh hải Nigeria, đặc biệt là ở các khu vực xung quanh Đồng bằng sông Niger và ở mức độ thấp hơn là trung tâm vận tải biển của Cảng Lagos. Raymakers nhấn mạnh rằng các yếu tố kinh tế xã hội làm cơ sở cho những sự cố này khó có thể thay đổi. Những người theo dõi Phong trào Giải phóng Đồng bằng Niger (MEND) Giương cao súng ngắn để ăn mừng tin tức về một chiến dịch thành công của các đồng nghiệp của họ chống lại quân đội Nigeria ở đồng bằng sông Niger vào ngày 17 tháng 9 năm 2008. Ông nói thêm, họ không được tiếp cận với nguồn dầu mỏ giàu có, khu vực này sẽ vẫn là một hồ chứa dồi dào cho những tên cướp biển chớm nở. đã không thay đổi chiến thuật của họ một cách đáng chú ý, việc trả tiền chuộc thường xuyên có thể đã khuyến khích họ tìm kiếm các mục tiêu hấp dẫn hơn ở ngoài biển, mở rộng mạng lưới của họ ra bên ngoài. "Vào ngày 22 tháng 3, bảy thành viên thủy thủ đoàn MSC Talia F đã bị bắt cóc ngoài khơi bờ biển. Gabon, và trong khi hầu hết các trường hợp tăng đột biến được mong đợi ở vùng biển Nigeria, các nhà phân tích của Verisk Maplecroft cũng dự đoán sự gia tăng ở các vùng biển xung quanh Togo, Benin, Cameroon, Gabon, Equatorial Guinea và ở mức độ thấp hơn là Ghana. Rủi ro đối với ngành dầu mỏ. Raymakers nhấn mạnh hoạt động của họ trong việc đánh phá các tàu chở dầu để bán trên thị trường chợ đen, sự sụp đổ của giá dầu vào năm 2015 đã buộc họ phải thay đổi chiến lược của mình, tập trung lại nỗ lực vào việc bắt cóc các thủy thủ đoàn để đòi tiền chuộc. ở Đồng bằng sông Cửu Long không sử dụng các cảng an toàn hoặc khu vực neo đậu cho các tàu bị bắt, điều này làm hạn chế khả năng giữ tàu hoặc đồ đạc của tàu để đòi tiền chuộc và phương tiện hoạt động do đó, rators trong khu vực hiếm khi bị mất tàu hoặc hàng hóa. Tuy nhiên, họ phải đối mặt với sự chậm trễ và chi phí gia tăng do thủy thủ đoàn mất tích và các khoản thanh toán tiền chuộc sau đó. "Các IOC như Shell, ExxonMobil, Total, Chevron và Eni hoạt động ngoài Gabon, Equatorial Guinea và Nigeria đặc biệt có nguy cơ gặp phải tình trạng lẻ tẻ. Tuy nhiên, các trường hợp vi phạm bản quyền trong chuỗi cung ứng của họ lại gây rối loạn cao. . "Tàu cất và hạ tải sản xuất nổi Egina, loại lớn nhất của loại này ở Nigeria, được cập cảng Lagos vào ngày 23 tháng 2 năm 2017.Stefan Heunis | AFP | Trước sự sụp đổ gần đây của giá dầu toàn cầu do nhu cầu giảm, Verisk dự đoán rằng những tên cướp biển có khả năng tìm cách lên tàu chở dầu tĩnh được sử dụng làm kho chứa ngoài khơi để sản xuất không bán được. Báo cáo cho biết, các thủy thủ đoàn và hàng hóa của các con tàu là "mục tiêu lý tưởng và tương đối đơn giản cho cướp biển". vụ bắt cóc 7 thành viên thủy thủ đoàn trên con tàu tiếp liệu Zaro do ExxonMobil ký hợp đồng ngoài khơi Guinea Xích đạo vào tháng 12 năm 2019. IOC cũng sẽ phải đối mặt với nguy cơ cướp biển sẽ tìm cách bắt cóc công nhân, đặc biệt là người nước ngoài, trực tiếp từ các giàn khoan dầu trong "Vụ bắt cóc ba công nhân dầu mỏ từ một nền tảng dầu mỏ Niger Delta Petroleum Resources (NDPR) ở Ogbele vào tháng 4 năm 2019 cho thấy sự dễ dàng và nhanh chóng mà một hoạt động như vậy có thể được tiến hành", Raymakers cho biết. Services Limited, sở hữu và quản lý giàn khoan và đang thực hiện chiến dịch khoan của NDPR, đã bị bắt cóc và 9 người khác bị thương khi các tay súng không rõ danh tính tấn công vào tháng 4 Ngày 26 tháng 5 năm 2019. Ba công nhân bị bắt cóc đã được thả tự do mà không bị tổn hại vào ngày 28 tháng 5 năm 2019, NDPR xác nhận. "Thật vậy, cướp biển có thể dễ dàng tiếp cận hàng thủ tốc độ cao và rất nhiều vũ khí nhỏ mang lại cho chúng sức mạnh và sự nhanh nhẹn để tiến hành các hoạt động như vậy". Raymaker giải thích: Câu chuyện này đã được cập nhật để phản ánh rằng vụ bắt cóc vào tháng 4 năm 2019 diễn ra trên một nền tảng dầu mỏ do Acme Energy Integrated Services Limited, công ty đang làm việc thay mặt cho Niger Delta Petroleum Resources sở hữu và quản lý.
click vào Hài tại đây nhé
click máy bơm
click Bạn trẻ