Đi máy bay trong mùa hè này được dự đoán sẽ tẻ nhạt hơn so với trước đây, nhưng các chuyên gia cho rằng đại dịch đang thúc đẩy sự thay đổi tích cực tại các sân bay với tốc độ chóng mặt. Có gì trên đường chân trời? Hãy tưởng tượng những đoạn đường ngắn hơn, bay qua các trạm kiểm soát và không chạm vào bất cứ thứ gì - ngoại trừ điện thoại di động - từ cửa ô tô đến ghế máy bay của bạn. Trên thực tế, công nghệ để làm điều này đã tồn tại, đây là những gì có thể mong đợi từ các sân bay trong tương lai (gần ).1. Nhiều người dự đoán rằng các sân bay sẽ chuyển đổi sang công nghệ không cảm ứng với tốc độ nhanh hơn nhiều do hậu quả của đại dịch coronavirus. Ibrahim Ibrahim, giám đốc điều hành của Portland Design, một công ty tư vấn thiết kế có trụ sở tại London, tập trung vào các trung tâm vận chuyển và sân bay, cho biết: “Chúng tôi đang chứng kiến sự đổi mới trong 5 năm trong 5 tháng và phần lớn tác động sẽ là vĩnh viễn. "Chúng tôi sẽ thấy sự tiếp thu tăng áp khi làm thủ tục lên máy bay, an ninh và làm thủ tục không chạm được điều khiển bằng công nghệ." Để xác minh danh tính hành khách, giấy phép lái xe và hộ chiếu sẽ được thay thế bằng sinh trắc học nhận dạng khuôn mặt và quét mống mắt. Sinh trắc học nhận dạng khuôn mặt so sánh khuôn mặt của khách du lịch với cơ sở dữ liệu hộ chiếu của chính phủ.Courtesy of Sita: Nhà ga sinh trắc học đầu tiên ở Mỹ được mở tại Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta của Georgia vào cuối năm 2018. Nghiên cứu của bên thứ ba cho thấy 72% khách hàng thích lên máy bay sinh trắc học hơn lên máy bay tiêu chuẩn, và chưa đến 2% khách hàng chọn không tham gia quy trình này, theo trang web của Delta. "Delta đã mở rộng các hoạt động lên máy bay nhận dạng khuôn mặt đến các sân bay ở Detroit, Minneapolis và Salt Lake City", chiến lược gia thiết kế Devin Liddell, người làm việc với các khách hàng du lịch và hàng không cho biết . Liddell cho biết: “United Airlines có các chương trình thử nghiệm đang thực hiện thử nghiệm ở San Francisco, Washington Dulles và Houston.” Tốc độ thử nghiệm và triển khai sinh trắc học đang được tiến hành quốc tế tại các sân bay ở Canada, Nhật Bản, Ý, Tây Ban Nha và Iceland. cũng đóng một vai trò quan trọng, vượt ra ngoài thẻ lên máy bay di động (đã được giới thiệu hơn một thập kỷ trước) .VIDEO1: 0001: 00Cách thiết lập công nghệ sân bay không cảm ứng trong vòng chưa đầy một phútGlobal Traveler "Điện thoại di động của bạn sẽ trở thành điều khiển từ xa của bạn Andrew O'Connor, phó chủ tịch quản lý danh mục đầu tư tại Sita, một công ty công nghệ vận tải hàng không, cho biết. "Ngày nay, bạn có thể tương tác với ki-ốt làm thủ tục hoặc gửi hành lý thông qua điện thoại, loại bỏ tiếp xúc với các bề mặt. Tuy nhiên, về lâu dài, chúng tôi thấy danh tính kỹ thuật số của bạn được lưu trữ trên điện thoại di động của bạn." Sita hình dung rằng trải nghiệm sân bay sẽ đi bộ những cái, nơi danh tính được xác minh trong vài giây và hành khách được giữ trong chuyển động liên tục. Công nghệ Smart Path của hãng được sử dụng tại các sân bay ở Athens, Brisbane, Doha, Muscat, Orlando, Miami và Boston. Sân bay quốc tếubai có một "đường hầm thông minh" sử dụng sinh trắc học để tăng tốc độ kiểm soát nhập cư. Liddell cho biết: “Năm ngoái, hơn 12 triệu hành khách đã sử dụng cổng thông minh và đường hầm sinh trắc học để kiểm soát hộ chiếu ở đó. "Các sân bay khác cũng có nguyện vọng tương tự và sẽ làm theo." Một du khách vượt qua hệ thống kiểm soát nhập cư bằng cách đi bộ qua "đường hầm thông minh" tại Sân bay Quốc tế Dubai. Trạm kiểm soát GIUSEPPE CACACE / AFPAirport có thể có nhiều hình thức, từ đường hầm và khu vườn đến lối đi tự động. Và chúng sẽ trở nên quan trọng hơn bao giờ hết khi có sự xuất hiện của Covid-19 vì "các hàng đợi an ninh là phản đề của sự xa cách vật lý", Liddell nói. Điều gì về việc đống người trước khi lên máy bay lượn quanh các đại lý cổng trước khi hàng hoặc danh mục của họ được gọi tên? Các hãng hàng không có thể sử dụng thông báo trên điện thoại di động để gọi khách lên máy bay một cách lặng lẽ. "Điều này xảy ra vì hành khách không thể dự đoán đầy đủ sẽ mất bao lâu để điều động các quy trình kiểm tra an ninh và cũng vì các hãng hàng không giao tiếp đáng tin cậy nhất tại cổng so với thông qua các phương tiện kỹ thuật số." Ông dự đoán rằng trong kỷ nguyên hậu Covid-19 sắp tới, Việc tập trung đông đúc tất cả mọi người ở cổng sẽ cảm thấy "càng ngày càng không thể giải quyết được", buộc các sân bay phải tìm cách đưa hành khách lại gần nhau ngay trước khi lên máy bay. 2. Thay đổi đường dây an ninhLàm thế nào để hợp lý hóa quy trình yêu cầu hành khách đứng ngang vai, trong khi đặt giày và áo khoác ngoài của họ vào các thùng có thể tái sử dụng cùng với túi xách và máy tính xách tay đầy vi trùng? Đặt lịch hẹn để qua khu vực an ninh là một cách để giảm đám đông và hàng dài. Tại Sân bay Quốc tế Montréal – Trudeau, hành khách tự đặt suất chiếu. Tuy nhiên, Tim Hudson, một nhà lãnh đạo hàng không tại công ty kiến trúc toàn cầu Gensler, cho biết các sân bay có thể chỉ định các điểm tương tự như "vé vào cửa dễ dàng do các công viên giải trí cung cấp." "Với việc sử dụng công nghệ thông minh, sân bay sẽ chỉ định cho hành khách một khoảng thời gian dành riêng để vào cửa kiểm tra an ninh", Hudson nói. "Chiến lược này sẽ cho phép các sân bay dự đoán và quản lý tải trọng của hành khách, đồng thời giúp hành khách giảm thiểu tiếp xúc với các hành khách khác và các bề mặt ô nhiễm." Robert Alexander Các chương trình như Global Entry dựa vào sinh trắc học để zip những người đăng ký vượt qua các tuyến an ninh và nhập cư dài. Chương trình TSA PreCheck ở Hoa Kỳ - chuyên xử lý các đường dây an ninh - đang thử nghiệm công nghệ sinh trắc học (hiện tại nó so sánh thủ công hành khách với ID ảnh của họ). Tuy nhiên, hành khách phải đăng ký và trả tiền cho các chương trình này. "Là khách du lịch, chúng tôi phải chọn tham gia quá trình này và trở nên thoải mái hơn khi chia sẻ thông tin cá nhân của mình", Hudson nói. “Nếu khách du lịch sẵn sàng bỏ thêm một chút dữ liệu, quy trình từ lề đường đến cổng sẽ được sắp xếp hợp lý hơn nhiều.” Trong khi tốc độ xử lý đặt phòng và sinh trắc học, họ không sàng lọc hành lý hoặc giải quyết vấn đề điểm chạm. Liddell cho biết: “Sinh trắc học có tác dụng xác nhận danh tính của bạn và tính hợp lệ của giấy tờ thông hành chứ không phải những thứ bạn đang mang theo bên mình. "Các công nghệ khác, chẳng hạn như chụp cắt lớp vi tính, áp dụng các thuật toán và tạo hình ảnh 3D để phát hiện chất nổ và các mối đe dọa khác trong hành lý, cũng như các hệ thống thị giác máy tính khác, đang nổi lên để đổi mới cách các sân bay và TSA giải quyết vấn đề hàng cấm." 3. Làm sạch mọi thứ từ hành lý đến ngườiSimpliflying, một công ty chiến lược tiếp thị hàng không, dự đoán hành lý sẽ bị sương mù và được "vệ sinh" trên dây đai làm thủ tục. Hành lý xách tay (cũng như các thùng) sẽ được khử trùng bằng cách làm mờ sương, tia UV hoặc một kỹ thuật nhanh khác trong máy an ninh tia X. Túi của bạn có thể không phải là thứ duy nhất được khử trùng. Sân bay Quốc tế Hồng Kông đang thử nghiệm một quầy khử trùng toàn thân do CleanTech sản xuất để khử trùng từ đầu đến chân trong quá trình khử trùng kéo dài 40 giây.VIDEO0: 5500: 55Xem cách Sân bay Quốc tế Hồng Kông khử trùng người dân về các phương pháp khử trùng không chạm. Sân bay Changi của Singapore đang tăng gấp đôi việc vệ sinh nhà ga và phủ các điểm dễ tiếp xúc - chẳng hạn như tay vịn, nút thang máy và tay cầm xe đẩy - bằng chất khử trùng làm giảm sự lây truyền vi rút và vi khuẩn trong tối đa sáu tháng. Hồng Kông đang sử dụng Robot khử trùng thông minh để tiêu diệt tới 99,99% vi khuẩn và vi rút trong không khí. Ba Robot khử trùng thông minh được triển khai 24/24 tại Sân bay quốc tế Hồng Kông. Sân bay quốc tế Louisville Muhammad Ali củaentucky có tăng gấp bốn lần số lượng trạm rửa tay tự động trên toàn nhà ga và thay thế hơn 100 máy phân phối xà phòng tắm thủ công bằng các thiết bị tự động. Chỉ 5% máy rút khăn lau tay không được tự động hóa và chúng cũng đang được thay thế. Nhà ga rộng rãi và thoải mái hơn Ibrahim dự đoán rằng quá trình kiểm tra an ninh và làm thủ tục suôn sẻ hơn sẽ giúp hành khách vui vẻ hơn, ít căng thẳng hơn và có nhiều khả năng chi tiền hơn trong các phòng chờ khởi hành. "Hệ thống thanh toán kỹ thuật số sẽ được giới thiệu sẽ làm cho người tính tiền, thu ngân và băng chuyền ngày càng trở nên dư thừa. ”anh nói. Quầy thông tin ảo tại Sân bay Quốc tế Louisville Muhammad Ali của Kentucky. Các phương tiện tự động, rô bốt và trí thông minh nhân tạo sẽ đóng vai trò lớn hơn, đặc biệt là trong những cách loại bỏ dòng người và đám đông, cho biết Liddell. Trong khi chờ đợi, bạn vẫn có thể nói chuyện với người thật, ngay cả khi họ không có mặt. Sân bay của Louisville đã lắp đặt một quầy thông tin ảo, nơi hành khách có thể nói chuyện với đại diện thông qua nguồn cấp dữ liệu video trực tiếp. Các khu vực bán lẻ và khu vực bán lẻ cuối cùng có thể được tách biệt, với thực tế ảo hoặc hình ảnh ba chiều để hiển thị cho người mua các lựa chọn và giao dịch mua do bot phân phối , Giám đốc điều hành của công ty tư vấn tiếp thị BrainReserve. "Chúng tôi sẽ loại bỏ nhiều công việc để ủng hộ công nghệ không có mầm bệnh", cô nói. 5. Kiểm tra dịch bệnh, thay vì đường ống dẫn Khi các sân bay đang bổ sung camera và cảm biến để chống lại nhiễm trùng Covid-19, Liddell tin rằng các trạm trung chuyển hàng không cuối cùng có thể trở thành nơi phát hiện và ngăn chặn các mối đe dọa sức khỏe đang nổi lên, thay vì vật trung gian truyền bệnh không cố ý. Etihad Airways đang thử nghiệm các ki-ốt ở Sân bay Quốc tế Abu Dhabi để theo dõi nhiệt độ cơ thể, nhịp tim và hô hấp. Các hãng hàng không khác đang dựa vào bảng câu hỏi triệu chứng và máy ảnh nhiệt. Theo dự đoán của Simpliflying, có lẽ việc quét CT phổi sẽ được thực hiện với kết quả thu được trước khi hành khách có thể bay. Nhân viên sân bay quốc tế Hamad của Doha đang trang bị mũ bảo hiểm kiểm tra thông minh đánh giá nhiệt độ cơ thể bằng cách sử dụng hình ảnh nhiệt, trí tuệ nhân tạo và thực tế tăng cường. Nhân viên tại Sân bay Quốc tế Hamad đội mũ bảo hiểm kiểm tra nhiệt độ. Tuy nhiên, những biện pháp này không hiệu quả. Vì những người bị nhiễm Covid-19 có thể lây nhiễm khi không có triệu chứng hoặc trước khi bắt đầu có triệu chứng, nên việc soi chiếu tại sân bay có thể giống như một cái sàng, chỉ sàng lọc những trường hợp rõ ràng nhất. "Dựa trên các số liệu, có vẻ như hiếm khi tìm thấy nhiễm trùng coronavirus Taneli Puumalainen, bác sĩ trưởng tại Viện Y tế và Phúc lợi Phần Lan, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với nhà điều hành sân bay Phần Lan Finavia. Sân bay Quốc tế Long Kông là sân bay đầu tiên thông báo xét nghiệm bắt buộc đối với tất cả các hành khách đến. Những người mới đến bắt xe buýt đưa đón đến Asia World-Expo để cung cấp "mẫu nước bọt sâu trong cổ họng" và chờ đợi kết quả, một quá trình đã được báo cáo là mất tới tám giờ. Những du khách ở xa xã hội sẽ đợi kết quả lấy mẫu nước bọt trong xét nghiệm coronavirus Cơ sở tại AsiaWorld-Expo ở Hồng Kông vào thứ Năm, ngày 14 tháng 5 năm 2020.Laurel Chor / Bloomberg: Quảng cáo này được đưa ra khi Emirates bắt đầu thử nghiệm xét nghiệm máu bằng ngón tay nhanh chóng cho một nhóm nhỏ hành khách vào tháng trước. Tuy nhiên, các xét nghiệm là để tìm kháng thể - không phải nhiễm trùng Covid-19 - và khi tỷ lệ chính xác được phát hiện là khoảng 30%, Cơ quan Y tế Dubai, người quản lý các xét nghiệm, đã cấm hoàn toàn chúng. Sân bay Quốc tế Vienna thông báo vào ngày 4 tháng 5 rằng những du khách đến mà không có bằng chứng về xét nghiệm Covid-19 âm tính trong vòng bốn ngày trước đó có thể tránh được đợt cách ly 14 ngày bắt buộc bằng cách làm xét nghiệm tại sân bay với giá 190 euro (208 USD). Tuy nhiên, thử nghiệm này chỉ dành cho những hành khách có hộ khẩu ở Áo và giấy phép cư trú hợp lệ, hầu như không biến nó thành lựa chọn khả thi cho khách doanh nhân và khách du lịch. Thử nghiệm sân bay có thể trở nên phổ biến hơn khi bộ dụng cụ Covid-19 kết quả nhanh được phát triển. có thể không còn quá xa. Ichortec, một công ty công nghệ sinh học có trụ sở tại Đức, cho biết họ đã phát triển một thử nghiệm ngoáy mũi có thể phát hiện Covid-19 trong vòng chưa đầy ba phút với độ chính xác không dưới 95%. Bằng sáng chế cho thử nghiệm đang chờ xử lý ở Hoa Kỳ, Đức và Liên minh Châu Âu. Điều gì sẽ xảy ra ở sân bay vào mùa hè này Trước mắt, việc di chuyển bằng đường hàng không sẽ trở nên tồi tệ hơn trước khi nó trở nên tốt hơn. Quá trình bay sau đại dịch có thể bắt đầu 24 giờ trước khi bạn cất cánh, với việc hành khách làm thủ tục trực tuyến, tải lên thông tin sức khỏe, trước -mua khẩu trang và đôi găng tay và trả tiền để ngồi cạnh một ghế trống (mặc dù lựa chọn thứ hai không hoạt động tốt cho Frontier Airlines). Những dự đoán này là một phần của báo cáo được phát hành vào tháng trước bởi Simpliflying dự đoán hơn 70 Báo cáo cho biết hành khách có thể đến 4 giờ trước khi khởi hành và đi qua đường hầm khử trùng và máy quét thân nhiệt trước khi vào sân bay. Những người "phù hợp để bay" sẽ được phép vào; Những người không phải là khách du lịch và bất kỳ ai được coi là không phù hợp sẽ bị nghiêm cấm vào. Những hành khách làm thủ tục thông qua đại lý sẽ thực hiện việc này sau hàng rào bảo vệ. Sân bay Quốc tế Miami đã lắp đặt chúng, cũng như tại các bục của trạm kiểm soát TSA và quầy lên máy bay. Một nhân viên lắp các tấm chắn bằng thủy tinh trên các quầy làm thủ tục tại Sân bay Quốc tế Sarajevo vào ngày 19 tháng 5 năm 2020. khách hàng bây giờ sẽ quét thẻ lên máy bay của chính họ, thay vì chuyển cho đại lý. Thực phẩm nên được đặt trong một túi nhựa trong và cho vào thùng, để giảm việc kích hoạt báo động yêu cầu kiểm tra tác nhân. Chất khử trùng dạng lỏng lên đến 12 ounce hiện cũng được phép mang vào hành lý xách tay. Cuối cùng, hành khách có thể là kẻ thù tồi tệ nhất của chính họ. "Các vấn đề an ninh lớn nhất sẽ là nguy cơ gây ra các hành vi gây rối khi thời gian chờ đợi lâu hơn và thời gian phục vụ ngày càng giảm. Timothy Williams, phó chủ tịch của Pinkerton, một công ty an ninh, cho biết. một nhân viên y tế kiểm tra nhiệt độ của một hành khách đi máy bay tại sân bay quốc tế Debrecen ở Debrecen, Hungary, hôm thứ Hai, 24 tháng Hai. Janet Bednarek, giáo sư lịch sử và tác giả cuốn "Sân bay, thành phố và thời đại máy bay phản lực: Sân bay Hoa Kỳ kể từ năm 1945", đồng ý: "Thách thức lớn nhất sẽ là khiến hành khách Hoa Kỳ chấp nhận các biện pháp mới như cách xa xã hội, đeo khẩu trang và nhiệt độ "Cô ấy nói." Mọi người sẵn sàng áp dụng các biện pháp an ninh mới sau ngày 11/9 bởi vì máy bay rất rõ ràng đã trở thành vũ khí khủng bố, và không ai muốn ở trên máy bay nơi điều đó có thể xảy ra lần nữa. Cô ấy nói: “Việc thoát khỏi vi-rút ít rõ ràng hơn, và thông điệp từ chính phủ trong cuộc khủng hoảng này kém nhất quán hơn nhiều so với sau vụ 11/9”.
xe điện
tin tức
xem laptop tại đây nha