Một dấu hiệu cho thấy bãi biển hoạt động hết công suất được đặt tại bãi biển Bogatell ở Barcelona, Tây Ban Nha. Cổ phiếu du lịch và giải trí của Châu Âu đã phục hồi trong những tuần gần đây nhưng vẫn còn một chặng đường dài trước khi trở lại mức trước khủng hoảng. bao gồm 16 công ty, giảm 42% trong quý đầu tiên của năm 2020. Điều này là do các biện pháp khóa cửa trên khắp châu Âu và hạn chế đi lại rộng hơn để ngăn chặn Covid-19. Trong khi đó, lĩnh vực này đã tăng 6% trong quý 2 năm 2020. "Bạn sẽ phải vật lộn để chứng kiến sự phục hồi tuyến tính", Mark Manduca, nhà phân tích du lịch và giải trí tại Citigroup, nói với CNBC hôm thứ Hai. Ông nói thêm rằng việc tin rằng lĩnh vực này sẽ phục hồi trở lại mức trước khủng hoảng trong vòng 6 đến 12 tháng tới là "quá lạc quan." Các nền kinh tế châu Âu đã bắt đầu mở cửa trở lại trong quý II do tỷ lệ lây nhiễm đã chậm lại. Tuy nhiên, điều này đã được thực hiện dần dần và vẫn còn nhiều hạn chế đi lại, chẳng hạn như Hy Lạp vẫn chưa chào đón khách du lịch Anh và nhiều điểm đến mùa hè đã mở cửa trở lại với các biện pháp xa cách xã hội nghiêm ngặt, điều này sẽ hạn chế sức chứa trong các khách sạn và nhà hàng. "Cổ phiếu đã tăng trong 30 ngày qua, điều mà chúng tôi tin là do nhiều quốc gia nới lỏng các hạn chế về du lịch, các công ty có thêm nguồn thanh khoản và thị trường xoay chuyển theo chu kỳ", các nhà phân tích của UBS cho biết về các hãng hàng không châu Âu trong một lưu ý họ nói thêm vào đầu tháng này. "Tuy nhiên, ngành công nghiệp này phải đối mặt với mùa hè đầy thách thức nhất trong nhiều thập kỷ". Ngành công nghiệp sẽ phải thuyết phục khách hàng rằng du lịch an toàn để thúc đẩy nhu cầu. Đầu tháng này, CNBC cho biết hãng hàng không này dự kiến công suất sẽ tăng trong mùa hè, nhưng ước tính trong quý 4 của hãng hàng không năm mở rộng (từ tháng 6 đến tháng 9), công suất sẽ chỉ bằng 30% so với các số dự kiến trước Covid-19. Ryanair cho biết vào tháng 5 rằng họ sẽ thực hiện không quá 50% lưu lượng ban đầu trong khoảng thời gian từ tháng 7 đến tháng 9. Ông Manduca nói với CNBC qua điện thoại: “Mùa hè sẽ là một cú hích nhân tạo, đồng thời dự báo một số thay đổi về cơ cấu trong lĩnh vực hàng không rộng lớn hơn. Các hãng hàng không chặng ngắn và giá cả phải chăng dự kiến sẽ phục hồi nhanh hơn, vì hoạt động của họ dễ quản lý hơn. Các hãng hàng không là một trong những ngành kinh doanh bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch. Tuy nhiên, đã có sự can thiệp đáng kể của chính phủ để giữ cho một số trong số đó tồn tại nổi. Ví dụ, nhưufthansa, đã đồng ý gói cứu trợ 9 tỷ euro (10,11 tỷ USD) với chính phủ Đức. Tại Pháp, chính phủ cũng đã phát triển một gói giải cứu trị giá 7 tỷ euro cho chi nhánh Air France-KLM của Pháp, trong khi nửa còn lại nhận được gói cứu trợ từ chính phủ Hà Lan. VIDEO5: 1505: 15 Các gói cứu trợ hàng không bóp méo cạnh tranh ở châu Âu: Ryanair CEOSquawk Box Europe
click xem thêm Bóng đá
vào đây
xem thêm tin tức