Một chiếc taxi máy bay Boeing 777X trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên từ nhà máy của công ty ở Everett, Washington, Hoa Kỳ ngày 25 tháng 1 năm 2020.Terray Sylvester | Một loạt các thông báo sắp tới của Boeing nhằm mục đích xoa dịu thần kinh của các nhà đầu tư và tạo tiền đề cho sự tăng trưởng trong tương lai - giống như khi Dave Calhoun được bổ nhiệm làm CEO tiếp theo của gã khổng lồ hàng không vũ trụ. Những người quen thuộc với các cuộc thảo luận của ban lãnh đạo Boeing cho biết Calhoun đang có kế hoạch cho các nhà đầu tư thấy rằng công ty sẽ xây dựng hai cây cầu tài chính cho tương lai: Một cây cầu ngắn hạn tập trung về việc cắt giảm tổn thất ngắn hạn do coronavirus gây ra và một cầu nối dài hạn hơn để giải quyết ít đơn đặt hàng máy bay thương mại và ngành hàng không nhỏ hơn. tiền đến từ. Sự không chắc chắn ngày càng tăng về các khoản lỗ có thể xảy ra trong quý đầu tiên và sau đó là lý do chính khiến cổ phiếu của Boeing giảm hơn 50% kể từ khi Calhoun trở thành Giám đốc điều hành vào tháng 1.alhoun đã nói rõ rằng ông và đội ngũ lãnh đạo của mình đang chuẩn bị cho công ty cho một tương lai. Trong một thông điệp gửi đến các nhân viên của Boeing vào đầu tháng 4, Calhoun đã viết: "Chúng tôi sẽ cần phải cân đối cung và cầu một cách phù hợp khi ngành công nghiệp sẽ trải qua quá trình phục hồi trong nhiều năm tới. "Điều đó đồng nghĩa với việc cắt giảm sản lượng trong bộ phận máy bay thương mại. Các giám đốc điều hành của Boeing nói với CNBC rằng công ty dự kiến sẽ vạch ra các mục tiêu mới cho việc sản xuất máy bay thân rộng, bao gồm cả tỷ lệ đóng mới hàng tháng thấp hơn cho 787 Dreamliner. VIDEO2: 3902: 39 Đây là bản tóm tắt 100 ngày đầu tiên của Dave Calhoun vì CEOSquawk BoxGiven của Boeing có lịch sản xuất chậm hơn trong tương lai, Boeing cũng có thể sẽ công bố kế hoạch cắt giảm biên chế, theo những người quen thuộc với kế hoạch của công ty. Việc cắt giảm biên chế có thể lên tới 10% trong số 160.000 nhân viên của công ty, với một số khoản cắt giảm dự kiến sẽ đến thông qua các gói nghỉ hưu sớm và tiêu hao tự nhiên. Tuy nhiên, với quy mô của việc cắt giảm biên chế dự kiến, Boeing cũng có thể sa thải nhiều nhân viên. Phố Wall biết Boeing phải tái cơ cấu, và phần lớn, kỳ vọng đó giờ được dồn vào cổ phiếu của thành phần Dow. Điều vẫn chưa rõ là chính xác công ty sẽ phải trả bao nhiêu để đạt được quy mô kinh doanh máy bay thương mại của mình. Quan trọng hơn, vẫn chưa rõ Boeing sẽ xây dựng thanh khoản cần thiết như thế nào để vượt qua quý II và quý III với doanh thu hạn chế. Sau khi vận động hành lang để Washington dành 60 tỷ USD viện trợ của chính phủ cho ngành hàng không vũ trụ, Boeing vẫn chưa cho biết. nếu nó sẽ áp dụng cho một số tiền đó. Điều đó có thể sẽ thay đổi trong tuần này vì Bộ Tài chính đã ấn định ngày 1 tháng 5 là thời hạn cuối cùng để các công ty nộp đơn xin một số tỷ dành cho "các doanh nghiệp quan trọng để duy trì an ninh quốc gia." Mặc dù ứng dụng không liệt kê cụ thể các công ty mà nó được thiết kế để trợ giúp, nhưng đây là chương trình Kho bạc được thiết kế để cung cấp hàng tỷ USD cho Boeing. Câu hỏi đặt ra là Bộ trưởng Tài chính sẽ đặt ra những điều khoản nào cho việc cho vay số tiền đó và liệu Boeing có sẵn sàng chấp nhận chúng hay quyết định tìm kiếm hàng tỷ USD trong khu vực tư nhân. Đầu tháng này, Bộ Tài chính đã nhận được chứng quyền mua cổ phiếu trị giá hàng chục triệu USD từ các hãng hàng không vay từ chính phủ liên bang. Vào cuối tháng 3, Calhoun cho biết Boeing có thể chuyển các khoản vay của chính phủ nếu họ yêu cầu Bộ Tài chính trao cổ phần trong công ty. Kể từ đó, các giám đốc điều hành của Boeing đã nói với CNBC rằng những bình luận của Calhoun đã bị hiểu sai như một đường thẳng rõ ràng được vẽ trên cát. Các giám đốc điều hành này cho biết đội ngũ lãnh đạo của Boeing vẫn chưa đưa ra bất kỳ quyết định cuối cùng nào về viện trợ của chính phủ và yếu tố quyết định sẽ là các điều khoản cuối cùng được đàm phán với Bộ Tài chính.
vào xem đồng hồ
vào xem điện máy xanh tại đây
Sức khỏe